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圖：台鐵的驕傲「太魯閣號」，有朋友看到照片還誤以為是高鐵:p
　
常客和朋友們都知道我的工作性質，需要奔波往返台灣各地，
也因此，幾乎每天都要和台灣各種大眾運輸工具打交道。
而其中交往最頻繁的，大概就屬台鐵和台北捷運。
在這麼長的搭車時間以及如此頻繁的搭車頻率下，
跟這些運輸工具自是發生了許多可歌可泣有趣的愛恨情仇經歷，
趁著年終歲末的時節，就來整理一些曾經拍下的紀錄與大家分享:)
　
歲末系列圖多文長，請慎入，慢賞
　

要說我與台鐵的故事，那真是落落長講不完，
大抵與台鐵密切往來是從高中開始，高中時代曾經有一年的時間搭台鐵通勤，
每天早上上學，晚上回家都得和通勤電車(現在改名「區間車」)打交道，
不過高二之後改搭台汽(現在的國光客運)，搭台鐵的機會就少了很多，
直到開始東西南北跑的工作，才又重溫與「趕火車」、「誤點」等「台鐵經驗」相伴的日子。
我想大部分朋友應該多多少少都有些和台鐵打交道的經驗，
所以那些稀鬆平常的我也就不題了，首先講些好的吧：
刊頭和底下這張照片就是台鐵的驕傲：「太魯閣號」是也，某日搭他從花蓮回台北，
下車後在台北車站月台拍攝的，太魯閣號因為車次有限，且不售無座票，
因此我相信搭過的人應該不多。底下就公開一些關於他的照片，讓大家開開眼界。
　

　
　
太魯閣號的車型編號為TEMU1000型電聯車，
為台鐵為提高東幹線運輸競爭力而自日本引進的傾斜式電車(或稱擺式電車)，
其設計特殊處在於利用車體的橫向擺動來抵銷列車轉彎時的離心力，
藉此讓列車能夠以更高的速度過彎，對於彎道較多的東部幹線來講，
可以大幅提高行車速度。其設計最高車速為150Km/h，
實際運行的極速則為130Km/h，以小柯的搭乘經驗來說，台北到花蓮單程，
在中途停靠七站的狀況下，平均大約是兩小時又十幾分鐘
(若只停三站，大概可以省十分鐘，資料來源為台鐵網站)，
即使在停靠七站的狀況下，依然比台北到花蓮中間不停的直達自強號更快，
也比開車走北宜高+蘇花快(正常應該要兩個半小時以上)，
再加上票價等同自強號，因此確實相當有競爭力。
除了速度，太魯閣號的內裝也是相當不錯的，很多方面的設計，
個人認為甚至凌駕高鐵之上，底下就一一介紹他的內裝：
　

　

　
↑車廂內部以及走道空間，相當寬敞，另外就是他的照明設計，
　將主要照明藏在置物空間上方，讓乘客在座位上不會受到刺眼燈光直接照射，
　大幅提高了休息睡眠時的舒適程度，這點就做得比高鐵的一般車廂還要好，
　高鐵一般車廂還是直射式照明，商務車廂才有做燈罩阻擋光線直射。
　
↓皮質沙發座椅，座椅設計是我個人認為太魯閣號最失敗的地方..
　寬敞程度沒問題，前後左右間距甚至比自強號還大(我的感覺，並未實際測量)，
　但是這個號稱高級真皮沙發座椅的椅子實在太硬了，坐久了屁股會痛…orz
　雖然太魯閣號的行車時間了不起兩個多小時，可是有在車上睡覺習慣的我，
　還是經常一覺醒來感到屁股發痛(囧)，據說很多同行因此寧可選擇慢一點的自強號，
　也不願意搭太魯閣號…；另外有一點就是一開頭有提到的：太魯閣號不售無座票。
　因為傾斜式列車行車晃動程度較大，為了旅客的安全，不販售無座票。
　不過在一些區間路段，譬如說台北→松山；宜蘭→羅東之類的，還是會有旅客上車用站的，
　而台鐵其實也管不了，因為就算櫃臺買不到無座票，還是可以用自動販賣機買自強號的票，
　或是用其他票進站，車上或出站前補票，這算是一種管理上的漏洞吧。
　大抵上我個人覺得其實沒有想像中那麼晃，頂多在某些路段比自強號晃一點，
　還沒有嚴重到真的站著就會飛出去的程度啦….
　

　
　
↓座椅扶手中還有玄機：藏著小桌子。
　這個設計我覺得比高鐵好，因為高鐵的桌子設計在前座的背後，
　我第一次搭高鐵就碰到隔壁的小姐在打電腦，結果前座一個後倒，
　電腦就差點摔下桌的驚險畫面，雖然理論上太魯閣號這種設計也不是說一定OK，
　在前座把座位躺到底時還是有危險，但至少算是安全多了，若真要挑剔，
　那大概就是稍微窄了一點，不方便擺筆電；可能因為只靠單邊支撐，所以不能做太寬吧。
　(說到這裡又變成高鐵比較好，還真是兩難啊，就當不分高下吧~)
　

　

　
　
↓再來從座位上抬頭看看吧，這是什麼勒? 難不成是空調出風口?
　

　
　
↓按下開關，鏘鏘！答案揭曉，這是閱讀燈，很貼心吧。
　這也是高鐵商務車廂才有的配備喔！
　

　
　
既然要比就比全面一點，民生需求是一定要滿足的，
廁所當然要來比較一下，話說台鐵的廁所雖然設備沒有高鐵那麼齊全，
不過寬敞程度卻是樂勝，話說我一直覺得高鐵的廁所太過擁擠狹窄，
可能是為了讓一個車廂配備兩間廁所，因此壓縮了每間廁所的空間，
每次都覺得上高鐵的廁所只要背著行李就很難進去，
坐下來之後正面根本是緊貼著門，那種壓迫的感覺很不舒服，
太魯閣號完全沒有這種問題，相信即使背著行李或是體型壯碩的朋友，
進入太魯閣號的廁所一樣能行動自如，底下是一般廁所，如果是無障礙廁所，
那空間還更寬，而且有自動開關門按鈕，方便不良於行的朋友進出廁所。
　

　
↑洗手台，採自動感應設計，此外鏡中左側還可以看到換尿布台，質感也很棒。
　
↓馬桶
　

　
　
其實還有很多貼心小設計，譬如說可收式的掛衣勾、飲料架等等，
不過有些因為照片不齊，再者也怕篇幅太長，就等改天有機會再介紹了，
看完台鐵最新最好的車，我們在來題一些其他關於台鐵的有趣比較吧，
上一篇最後提到廁所，但凡各式火車，包含高鐵，都有標示廁所是否在使用中的顯示燈號，
底下這台是台鐵最舊的自強號，現在還有在運行的數量應該不多了，
前陣子剛好搭上一班，這個顯示燈讓我忍不住拿起相機拍了起來，真是平鋪直敘啊XD
　

　
　
再說座位好了，台鐵有個很莫名其妙的地方就是車票難買，
而且經常是明明有位置但偏偏買不到，最好的例子，
就是我經常搭乘的花蓮→台北太魯閣號(1090次)。這班車如果網路訂票，
基本上很難訂得到，但是當天在花蓮站買，幾乎都有票；
個人猜測是台鐵的售票系統一定有暗槓，不會一次將所有的座位釋出，
直到發車當天才會把一些保留的座位放出來，根據以往的經驗，
不管哪一班車，在發車前十分鐘以內買幾乎都能買到票，這時所有的座位，
包含退票和公關票等等會全部放出來，此外還有一些奇奇怪怪的小撇步，
諸如分段買票或是跳站買票就不題了，改天有人買票有困難再私下問我吧XD
　
相較於非常難買的一些車次，也有極其冷門的車班，
譬如說底下這班由花蓮北返台北的莒光號(68車次)，個人暱稱他為「夢幻莒光」。
到底夢幻在哪裡呢?
首先這班車雖然是莒光，但從花蓮開車後便直達松山，沿途各站均不停靠，
其二是，因為這班車的上一班車就是1090次太魯閣號，開車時間間隔只有9分鐘，
而雖然他是直達松山，但速度跟太魯閣號還是差了一大截(整整差了55分鐘)，
所以幾乎能買到太魯閣的人都不會搭這班車，造成了極其冷門的狀況，
在這種情形下，就會出現末幾節車廂都是空車的情況，
底下這張照片便是夢幻莒光的第十一車，常搭火車到台北轉捷運的朋友應該都知道，
通往捷運的出口在第十一車處，所以我通常都會不管票上座位跑去第十一車坐，
一般來說比較晚的車班末幾節車廂人都很少，更別題這台超冷門車，
一人一個車廂，翹起腳來睡大覺的感覺，只有一個爽而已啦XD
　

　

　
　
最後來貼一些比較有趣的照片吧，上面的照片都是以Canon 5D拍攝的，
底下這幾張則是用手機(Nokia N73)隨手記錄的一些片段，
畫質當然是跟相機沒得比，不過因為機動性高，隱密性也高，
所以能記錄到的畫面也比較不一樣，第一張是深夜的台鐵桃園站，
幾乎空無一人的月台，感覺既寧靜，又有些孤單(剛下班時經常會有這種心情..)
　

　
　
↓不過深夜搭車也不是全無好事，一樣是台鐵桃園站，深夜時分，
　嗯，一同在大廳等車的美女:p
　

　
　
除了對號列車，如果是比較短程的往來，
我也經常會搭區間車，一則便宜，二則車班多，
底下這是在前往基隆的路上，對面的可愛小妹妹。
區間車的特色之一就是座位配置，有人戲稱這種座椅叫「相親座椅」，
因為兩邊的乘客面對面隔著走道相望，而且通勤時間經常出現超緊密坐法，
沒有分隔的長排座椅總是擠進比原先設計容納人數更多的乘客，
相信也給許多通勤族製造了與帥哥美女親密接觸的機會XD
　

　
　
最後來看的這張攝於台北火車站大廳的售票窗口(↓)，
這一陣子台鐵又推個微笑服務革新運動(大概每年都要喊個口號，看看就好)，
比起往年的類似活動，今年的動作確實比較有看頭，
譬如女服務員更換制服，現在車上的女服務員都換成藍色背心(外套)白襯衫，
比起以前像是打掃阿姨一樣的粉紅色制服好看有精神多了，
還有在台北車站出現了一些比較年輕的面孔，譬如說在售票窗口或是剪票口，
雖然不見得是美女，但至少可以洗刷台鐵售票員=晚娘臉阿姨+撲克臉大叔的刻板印象，
感覺有朝氣很多，希望這不會只是虎頭蛇尾的短期作為。
　
雖然我對台鐵把誤點當飯吃、毫無經營頭腦的車輛車次調度..等等惡行深惡痛絕，
但還是有些值得鼓勵的地方，譬如說太魯閣號，
又譬如這半年來才推出的對號快車自動售票機，
相較於高鐵的吃角子老虎售票機，(大家應該知道這笑話吧?
高鐵售票機只會找硬幣，最大五十元，如果丟千元鈔進去買經常會…)
台鐵售票機的介面簡單、會找鈔票這兩點簡直讓我感動落淚，
更別題賣出的磁卡票還可以從磁卡出口快速出站，光這幾點，
就足以把高鐵的售票系統打得落花流水。
希望她們能持續往好的方向邁進，帶給大家更美好的搭乘體驗。
　

　
　
總算寫完了，這篇真的是很用力，好久沒有寫這麼多字的文章了(汗)；
下篇將介紹關於國內線飛機、高鐵與台北捷運的趣事，敬請密切期待:p
　

——- 祝大家耶誕快樂的分隔線 ——-
　

【延伸閱讀】：wiki上關於太魯閣號的一些介紹：太魯閣號、擺式列車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台鐵TEMU1000型電聯車
　　　　　　　火星人的鐵道世界：太魯閣號全寫真 崇德-和仁車站
　　　　　　　(這個站有許多太魯閣號的美麗照片大家有空可以去逛逛)

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